齐齐网重装上阵 汽车用品网购时代来临据最新数据统计，截至2011年6月底，中国网民规模已达4.85亿，互联网普及率攀升至36.2%，随之而来的是总数超过1.61亿人的网购大军。

　　在百舸争流的网购交易平台中，如何独树一帜，自成体系，成为各大购物网站的当务之急。号称汽车用品第一商城的齐齐网（），依托我爱车专业汽车网站的强大用户基数，在运营模式上力求推陈出新，逐步构建出独具个性的网站特色。经历了系统的常规建设之后，在原有的“新手必备、专车专用、内饰精品、外饰精品、改装配件、功能用品”的基础之上，齐齐网于近日隆重推出积分商城（功能区，进一步完善网站服务体系，以满足消费市场的多元化诉求。

　　此次推出的积分商城功能，从页面设计上来看，简洁明快，重点突出。从内容分布上来看，方便快捷，细致亲民。可谓是亮点多多，惊喜不断。

　　作为齐齐网推出的新概念，积分指南无疑是积分商城被认知与被认可的敲门砖。它的内容事无巨细，不仅涵盖了从积分对象，积分有效期，积分查询的概念阐述；到如何使用积分实现积分的“兑换礼品，兑换购物券，兑换9折贵宾卡”的兑换功能；以及如何通过网上购物，快速积分的方式赚取积分；其中最贴心也最具人性化的举动，就是帮助消费者答疑解难的 “常见问题”的版块设置。

　　积分指南的内容安排从多角度体现出齐齐网积分商城与潜在消费群体之间“沟通从心开始”的服务理念。

　　积分商城重磅来袭，带来的不仅仅是一个营销概念，更重要的是，它能为消费者带来更多更优惠更实际的购物体验。其中，最具含金量的部分莫过于积分商城推出的快速积分限时活动。活动期间，新人有礼，新注册用户首张订单额外赠送50积分；多买多送，10款品牌商品双倍积分；累计积分，单张订单积分不变，满300元加送30积分；送完再送，购物后评价成功再送10个积分。

　　此外，齐齐网积分除了可以兑换商品，兑换价值分别为10元，20元，30元的购物券之外，还推出了兑换9折贵宾卡的限时活动。活动规定普通会员用200积分即可兑换齐齐网9折贵宾卡一次，荣升贵宾会员的同时享受齐齐网全场非活动商品9折优惠。积分商城上线之初，优惠力度可见一斑。

　　当然，齐齐网积分商城的系统化变革，不仅仅体现在大尺度的让利幅度上leyu乐鱼官方网站。积分梯度划分为消费者兑换过程节约时间的同时，也客观上体现出消费者的消费习惯。小于50,50100积分属于尚待培养的偶尔光顾型；1001000积分，10003000积分属于予以巩固加深的潜在忠实用户型；30005000积分，大于5000积分属于可以提供成功经验的铁杆忠实消费者。积分梯度划分不仅拉开了消费者消费层次，也为网站更直观的培养用户忠诚度提供了有力的保障。

　　而积分商城另一大亮点莫过于挑选礼品栏的设置，齐齐网一改传统商品陈列模式，突破性的采用更为新颖且实际的人性化设计，以“送自己，送老公，送老婆，送朋友，送同事”的个性化消费诉求合理安排界面设置，耳目一新的同时更为消费者带来方便快捷的私人专属式购物体验。

　　时下，网络购物用户规模空前壮大，各类购物网站百家争鸣，可以预见，在不远的将来，中国网购时代即将来临。如何更精准的把握消费者购物者心理，及时调整网站经营策略，将是购物网站保持竞争优势的重中之重。

　　作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

　　目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

　　日前据海外媒体透露，路虎全新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

　　目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

　　日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。