leyucom乐鱼官网此坦克一辆顶两辆IS-3仅造250辆陈兵中苏边境20年1944年，当苏联新式重型坦克IS-2投入战斗后，苏联的坦克设计师们并没有因此而松懈，他们认为IS-2还没有强大到可以独步天下的地步，为了能在对虎式坦克的战斗中取得绝对优势，在斯大林的指示下，车里雅宾斯克坦克工厂秘密开展了两项新重型坦克的研究，其中一种即为日后名动天下的IS-3，而另一种便是本文的主角——IS-4。

　　与IS-3在柏林的亮相相比，IS-4实在是低调了许多。它可谓是IS系列坦克中最神秘的一种，其具体资料直到苏联解体15年后方才解密，而它仅有250辆的产量，与动辄生产几千辆的其他苏联坦克相比更可谓凤毛麟角。

　　IS-4与IS-3几乎是同时开始研制的，从1944年夏季到1945年初，共有6辆IS-4的样车被研制出来，车里雅宾工厂以“701工程”为代号统一管理这些样车，原本1945年时是可以实现小规模量产的，但由于战争的结束，701工程的量产计划便陷入停滞。

　　如果没有冷战的线工程的样车阶段，但冷战的爆发使得苏联又在第一时间重启了701工程的生产计划。1947年，装备着122毫米火炮的6号样车正式投入量产，并获得了一个新的制式称号——IS-4。自1947年到1949年间IS-4共生产了250辆，随后便因为性价比问题而停产，成功荣登短命坦克排行榜。

　　IS-4的战斗全重为60吨，车组乘员4人，其主武器是一门改进型D-25T 122毫米加农炮，该炮的最大射程可达14000米，射速3~4发/分钟，车内可携带炮弹30发。这门炮虽然与IS-3的主炮同名，但身管却有所加长，所带来的最直接改变就是初速增加，威力足以击穿五六十年代里西方所有中型和重型坦克的装甲。

　　装甲方面，因为比IS-3重了十多吨，所以防护水平自然是远高于IS-3，其车体首上装甲厚度为140毫米，炮塔正脸更是达到了惊人的250毫米，尤其值得称道的是其侧面装甲，从IS-3到IS-4，车体侧面由90毫米增加到160毫米；炮塔侧面由110毫米增加到200毫米。

　　机动方面，IS-4搭载了一台V-12型机械增压柴油机leyu乐鱼官方网站，最大功率750马力，这种发动机是T -34坦克所用的V-2型发动机的改良强化版，不过由于单位功率不算高，这使得IS-4的最大速度只能跑到43公里/小时，最大行程为320公里。

　　虽然从以上关键数据来看IS-4明显要优于IS-3，但由于其几乎等同于2.5辆IS-3的造价，即便是家大业大如苏联也是大呼承受不住，所以只生产了250辆便不再继续，而生产出来的这些均作为秘密武器部署在远东地区，为介入朝鲜战争做准备。

　　这些部署在远东的IS-4一直服役到70年代，但由于边境的许多道路桥梁无法承受它们的重量，所以大部分坦克又都变成了定点炮台；

　　时过境迁，在远东恶劣气候环境的摧残下，当年这些“秘密武器”很少有能得到善终的，那些能捱到T-62/64服役之后而进入坦克博物馆里的，大概是这型坦克里运气最好的了。