leyu乐鱼关于头部网络货运平台的大宗业务运输业务竞品分析报告目前，大宗物流运输已成为我国物流的主要部分；煤炭、矿石、钢铁、粮食、矿建材料等大宗商品物流已成为消耗我国物流运力的主力，2018年中国每年物流总费用为10万亿元；其中大宗物流总费用为1.5万亿元，从数据上看占了不小的比例。

　　1、以长距离运输为主。我国疆域辽阔，各种资源在地域分布上都具有不同程度的不平衡性，以能源资源为例，煤炭资源主要集中在“三西”地区；石油、天然气资源集中在东北、华北和西北；我国经济发展速度最快、对能源需求最大的地区却主要集中在华南和东南地区，由此决定了我国能源物流运输长运距的基本特征。

　　2、时效性要求低。大宗货物由于主要表现为长距离运输，因此在运输时间的消耗上一般较长，在企业合理采购计划的配合下，对其物流运输的时效性要求不算太高。

　　4、联合运输为主。大宗货物以远距离运输为主，因此将更多地采用联合运输的方式，将主要依托在铁路运输、水路运输海洋运输为主，并实现与公路、管道运输方式的有机衔接。

　　5、重载化需求高。大宗货物最大的特征即是批量大，因此如何实现货运重载化对于大宗货物运输极为迫切，对于重载载运工具开发的要求也就更高。

　　物流管理信息化是提高我国大宗商品物流管理水平的必由之路。目前，我国大宗商品物流业的信息化程度不足。

　　司机宝是武汉物易云通网络科技有限公司旗产品，产品定位为“大宗商品供应链与物流综合服务平台” 致力于完善大宗商品供应链及物流生态链，打造互联网化的“供应链技术+物流服务+金融场景”的新生态。公司的总部在武汉。

　　司机因文化水平偏低，运输在途精力集中于道路情况，较少时间能在开车时操作App，并完成相应流程节点。

　　司机宝的设计弹窗用的较少，页面直接呈现来，页面布局紧凑，减少了用户跳转页面的次数，方便用户更好的完成任务。

　　司机宝分为司机端和货主端，司机端分成2个大的模块，分别为货源大厅与指派货源。货源大厅，司机可以对大厅里面的货源进行抢单报价，货主收到司机的报价后，可以选择他觉得满意的价格进行确认价格。这种也是常见的车货匹配模式。此种模式优点是将货源信息发送到司机宝货源平台，获取更多司机关注、抢单，提高货主的发货效率。

　　指派货源是指：司机是货主的司机或者是经常承运此货主的司机，那么或者在发布货源的时候就可以将此货源直接派给改司机。与别家不同的是，司机宝可以建立个人的物流圈，将他的司机加入物流圈，然后将要承运的货物放在物流圈里面，由圈里的司机进行承运。

　　货源码：客户在发布货源以后，货源发布货源后会生成一个货源码，司机扫描可以直接接单。（此功能与我们的线路二维码特别类似），同时在大宗运输方面，司机宝对大宗货物的类型支持的特别完善。如下图所见—煤炭，钢铁，渣土等，每个货物都可以对应一个货源码。

　　司机APP在社区建设以及用户粘性上做了很好尝试，通过车头条，司机可以了解到物流的最新相关政策，通过卡友说，司机师傅可以在这个社群里面找到同类的司机，卡友发帖互动，交流情感与行车经验。拉近卡车人之间的距离，不论在全国哪里，只要卡友遇到困难，第一时间当地卡友帮助你。还可以在发现里探寻超多卡车后服务，从娱乐，服务全方面关心你。

　　为了激励司机使用APP，使用的时长越长，司机的等级越高。不同的等级对应了不同的权益，等级越高，司机可以享受跟多的福利。

　　1.与大多数的网络货运平台收取服务费一样，司机宝的盈利大部分也是通过收取货主企业的服务费去盈利的。

　　2. 司机宝通过提供商品动态信息、资金、ETC、油气、保险等多元服务，依靠这些增值服务进行盈利 。司机可以在加油加气的模块，查看附近的加油加气信息。

　　通过第三方的统计，我们从上图中可以看到，截止至7月25日司机宝的司机端下载量为418万，下载量还是很惊人的。

　　从近一年的下载曲线里面可以看出，增幅也是很大的，从侧面说明司机宝在推广APP安装方面是非常成功的，手里面握有这么大的司机运力信息，对司机宝在后面大数据的运用方面奠定了深厚的基础，如运费的智能定价、降低司机空驶率等。

　　数据来看，各大应用市场的评分为3.9分，说明的应用的评价还是不错的，但也存在很多优化的空间。

　　从每个大版本的更新记录上面看，我们可以看出司机宝的每个版本更新的内容总数是围绕着2个大的方面去迭代的。

　　1.根据业务的发展，不断完善业务的支持场景，如对车队长模式的支持，对在线抢单功能的优化，以及对大宗运输场景的完善。2.线上问题的修复更新与各种协议的更新。

　　司机宝整个的运营方式是很专业的，从整个客户的注册流程到整个客户签约合作后的体验是非常好的，每个流程下来用户都能感受到他们的专业，他们的客服人员在你有疑问的时候可以很容易的找到他们，并且很快能给到反馈。

　　战略聚焦，产品的定位很明确，产品的设计与运营也是围绕着整个公司的战略去做，没有做一下超过战略之外的业务。

　　产品的更新迭代速度较快，有问题后，可以及时的去更新。同时不断去打磨产品的用户体验乐鱼官网入口网页版，使得产品的用户体验越来越好

　　对大宗的业务支持较好，功能也很丰富，对不同类型的场景能给予很好的支持 ，如货源大厅的与经纪人 、信息部等功能等。

　　大宗运输本身就具备多式联运的基因，虽然公路版块占比不足20%，但这是中短距离是需要时效和协同的，所以通过信息化实现公铁联运、公水联运至关重要，并且提高信息匹配效率在煤炭大宗运输领域，受国家政策、季节、市场的影响，市场的运量并不稳定，因此只有少部分稳定线路存在固定的车队运输，大部分依靠信息部来进行车货匹配，由此就存在一包多发，层层转包，信息散、乱、差等问题。

　　XXXX网络货运的平台信息化，使得运力信息在平台聚焦；同时，大宗运输合同单次体量较大，可以提供大量的用车需求，多个运输合同可满足大量的卡车司机找货需求，司机可自行根据系统提供的位置远近、道路拥堵、场地设备情况选择承运线路，大大提高了车辆周转效率。2、

　　提高结算效率、降低资金结算成本原始业务模式下，订单被层层转包，需要层层结算，结算周期长，结算效率低，相应导致资金周转率低，链条内资金成本升高。通过信息化，在统一的系统内，结算规则标准明确，全部实现自动结算，有效的提高了结算效率，降低了资金结算成本。3、

　　形成商业闭环，围绕煤炭等大宗散货运输天然带有物流金融的属性，其上下游托运人、货主、承运人、司机、车主等各参与方都有明显的金融需求，因此可以我们以“XXXX网络货运平台”为中心，以数据信息化为手段，积极探索与银行及其他金融机构对接，为平台客户、用户等各参与方提供物流金融产品服务，更容易形成B2B电商平台服务模式，例如中储、找钢网、荣程、广塑等网络货平台都形成上层的电商模式。5、网络货运平台切入大宗运输，满帮集团在鄂尔多斯搭建了煤炭运输平台，这是一次新的转变，也是即将进军大宗货物领域的讯号。货车已经开展公铁联运的业务，通过现有的车货匹配平台去服务铁路运输。这一次的煤炭运输平台的建立，货车帮也希望通过这一次的试点能够找到新的数据应用场景，通过复制业务模式，开拓新的领域。