坦克世界：苏联701工程 IS-4见了也得叫声爹！苏德战争期间，德军的“虎式”重型坦克和“黑豹”中型坦克可谓是出尽风头。苏联军方发现，想要摧毁一辆德国先进坦克，己方往往要付出数倍的代价。尤其是当“虎王”出现后，哪怕是在研的IS-3重型坦克也没有多大优势。鉴于严峻的情况，苏联高层果断下令，研制新型重型坦克。新车性能不但要超越苏军当时所有的重型坦克，更要压制德国及西方盟国可能出现的新坦克。于是，被称为K工程的项目在极端保密的情况下展开了。

　　如果你对K工程不了解，那没什么关系，因为小编一说另一个名字你估计就明了了——IS-4重型坦克。没错，K工程就是IS-4的前身。有人可能会问，K工程既然发展成了IS-4，那它和IS-3有没有什么联系呢？答案是肯定的。IS-3当时的研发代号叫做703工程，而K工程后来成为了701工程（后文统一表述为701工程），两者的关系就像是T-72与T-64。前者是为了便于大量生产而研发的坦克，后者则是要打造一款高大上的精锐战车。从中我们不难看出，运用在701工程上的各种资源绝对不是703工程能够比拟的。

　　最初，为了便于运输以及控制造价，701工程的战斗全重被限制在40-50吨。不过研究人员发现，在当时的技术条件下，这个吨位无论怎么改进，也无法达到苏军高层最开始的要求。经过权衡，需求方允许701工程变为一款60吨级别的坦克，这也是苏系坦克里极为罕见的重量。1944年6月，701工程的样车生产完成。1号样车采用的是122毫米主炮，2号样车则采用的是100毫米主炮。除了这两辆样车外，701工程还生产过一种采用ST-I白板炮塔的样车，但最后没有得到应用。

　　既然吨位上去了，防护性能自然有了巨大的提高。与当时其他国家的重型坦克相比，701工程完全处于碾压地位。要知道，IS-3出现在柏林阅兵式时，西方盟国已经高呼不可战胜了。而701工程的首上和首下装甲比IS-3还要厚重！这种近乎的正面防御能力，使其能够免疫绝大部分20世纪50年代以前的反坦克炮。不仅正面装甲强得离谱，该车的侧面装甲同样可靠。由于厚度高达160毫米，导致“虎式”和“黑豹”的主炮根本无法击穿。同理，西方国家装备的一票75炮和76炮，在面对701工程的侧面装甲时就是废品。

　　在完成若干项测试后，1945年2月，苏联军方下令批量生产701工程，量产型坦克获得了IS-4的正式编号。可随着二战的结束，IS-4失去了用武之地。截至停产，IS-4只生产了200余辆并且全部自用。后来，随着T-54/55、T-10等先进坦克服役，IS-4很快落伍leyucom乐鱼官网，要么走进了博物馆，要么变成了远东地区的固定炮台。